A economia brasileira passará por turbulências?

TV Globo - Bom Dia Brasil

Gabrielli: Capacidade de produção de gasolina chegou ao limite no país
Segundo a TV Globo, o presidente da Petrobras, José Sergio Gabrielli, afirmou ontem que a capacidade de produção de gasolina chegou ao limite. De acordo com ele, o produto terá que ser importado e o preço doméstico do combustível deverá ser reajustado.

Enviado por Eri Santos Castro.
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O Estado de S. Paulo
Dólar cai para R$ 1,543, a menor cotação desde 1999

TV Globo - Bom Dia Brasil
Guido Mantega mostra preocupação com guerra cambial  

Dilma se opõe a aumento da gasolina e Lobão cumpre

Após Petrobras aventar reajuste, Lobão diz, em nome da presidente, 

que preço não terá alta, a não ser que petróleo suba 'muito'

O ministro Edison Lobão (Minas e Energia) afirmou que a presidente Dilma Rousseff é quem mais freia a eventual reajuste dos preços da gasolina: "Ela não quer o aumento". A possibilidade fora aventada pelo presidente da Petrobras, José Sérgio Gabrielli. Segundo Lobão, a empresa tem pleiteado o reajuste sob a justificativa de que os preços não sobem há nove anos e a última alteração ocorreu há dois anos, mas para baixo. O ministro admitiu, no entanto, que, se a cotação do barril de petróleo ultrapassar "muito" os níveis atuais, o reajuste será inevitável. Entretanto, Lobão não quis dar um valor exato. "A Petrobras imaginava que, se o petróleo chegasse a US$ 105, teria de haver reajuste. Mas estamos a US$ 120 e não houve”. Para analistas, porém, a declaração de Lobão é apenas uma demonstração política da disposição de Dilma em comter a inflação, às vésperas de um anúncio de reajuste da Petrobras.

Combustível barato

A gasolina está 25% mais barata no Brasil que nos EUA, indica pesquisa. Sem repassar a alta do petróleo, a Petrobras perdeu RS 1 bilhão no primeiro trimestre. 

Saiu no Estadão.
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Carta Maior: Gabrielli da Petrobrás não é o Agnelli da Vale

 

O jornal Pessoal-Eri Castro republica editorial da Carta Maior:

O vilão do PiG e o quindim de Iaiá do PiG

A crítica dos  ‘mercados’ ao programa de investimentos da Petrobrás (US$ 224 bilhões até 2014), e sobretudo à decisão da empresa de construir cinco novas refinarias no país (US$ 73,6 bi), não se resume a um conflito paroquial entre  governo e oposição. 

 

Trata-se, na verdade, de mais um embate entre a lógica financista que motivou as tentativas de privatizar a empresa, no governo FHC, e as políticas soberanas de investimento resgatadas pelo governo Lula, mas nunca digeridas pelo mercadismo e seus ventríloquos na mídia. A pressão contra o investimento é diretamente proporcional à ganância dos acionistas pela captura dos  lucros da empresa. 

 

A lógica é simples: o lucro canalizado para a  expansão produtiva não será distribuído aos acionistas, leia-se, investidores individuais, grandes bancos, fundos e mega-interesses internacionalizados. Não adianta dizer que o investimento feito hoje apenas adia os ganhos embolsáveis num primeiro momento, para ampliá-los no passo seguinte. Personagens típicos da era da financeirização, os fundos e bancos de investimentos são instrumentos do  imediatismo rentista. Avessos a projetos de desenvolvimento de longo prazo, preferem comprar empresas prontas – de preferência estatais, deliberadamente sucateadas e barateadas – a apostar em expansões ou novas plantas produtivas.  

 

O presidente da Petrobrás, José Sérgio Gabrielli, recusa-se a administrar o patrimonio soberano  do pré-sal pautado pela ganância infecciosa que levou o mundo à maior crise capitalista desde 1929: “Não investir em refinarias neste momento é suicídio a longo prazo”, diz ele para completar: “o país está no limite do refino e há um crescimento exponencial (da oferta no horizonte)… se a empresa não der prioridade a seus investimentos, nos próximos anos terá que exportar petróleo e importar derivados”, arremata. Talvez seja isso mesmo que os críticos almejam: transformar a Petrobrás numa Vale do Rio Doce. 

 

A mineradora decidiu distribuir US$ 4 bilhões aos acionistas em 2011, mas se recusa a investir US$ 1,5 bi numa fábrica de trilhos no país. Exportamos ferro bruto para a China; importamos trilhos chineses para as ferrovias do Brasil.

 

Saiu na Carta Capital.

Sugestão de pauta: Marlon Henrique.

Enviado por Eri Santos Castro.

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